Vía Verde de la Subbética: audioguía del apeadero de Zuheros y el túnel de El Plantío
Una vía de tren sin trenes, un pueblo que esperó casi medio siglo a tener apeadero y un túnel corto que guarda una fotografía de 1984. Esta audioguía te propone dos paradas de la Vía Verde de la Subbética, el antiguo Tren del Aceite: la primera, en el apeadero de Zuheros; la segunda, en el túnel de El Plantío, que no está en Zuheros sino a varios kilómetros, entre Doña Mencía y Cabra.
Apeadero de Zuheros: historia de la Vía Verde de la Subbética
El tren que tardó en parar
Colócate junto al antiguo apeadero de Zuheros, de cara al trazado. Después busca hacia el lado de Luque una casilla con un paso a nivel. Ten en cuenta que el apeadero queda lejos y por debajo del casco urbano de Zuheros, que está a una cota superior a la vía.
Lo que pisas fue una línea de ferrocarril: la de Linares a Puente Genil, de ancho ibérico, que la gente llamaba el Tren del Aceite. La línea completa se abrió el veintidós de enero de mil ochocientos noventa y tres. El último tren circuló en octubre de mil novecientos ochenta y cuatro, y la clausura oficial llegó el uno de enero de mil novecientos ochenta y cinco. Después la vía se recuperó: las obras empezaron en mil novecientos noventa y cinco y la Vía Verde se inauguró en dos mil uno.
Pues bien, aquí el tren pasó durante cuarenta y nueve años sin pararse. Zuheros lo veía cruzar el paisaje como quien ve pasar a un vecino que nunca saluda. El proyecto para que se detuviera junto al pueblo se firmó el siete de abril de mil novecientos cuarenta y dos.
Mientras tanto, el correo seguía otro camino, más lento y mucho más humano. Llegaba a Baena en diligencia. Desde allí lo recogía un hombre al que llamaban El Peatón y lo llevaba andando por la vega del río Marbella hasta Zuheros.
Y aquí viene lo bueno. Ya con el ferrocarril funcionando, El Peatón no se jubiló de golpe: siguió recogiendo el correo en Doña Mencía. La modernidad, ya ves, tuvo que hacerse un hueco entre sus pasos.
Ahora fíjate en lo que ves y en lo que no. El trazado es el del tren, y parte de su arquitectura se conserva. Pero ya no hay raíles ni balasto: el firme es de asfalto y tierra compactada, hay señalización moderna y algunas estaciones se han rehabilitado o reutilizado. Hacia el lado de Luque queda la casilla de la Cruz Blanca, una casilla de vía junto a su paso a nivel. Los guardas de antes miraban si venía el tren; hoy es un edificio pequeño para tanta historia.
Esta Vía Verde tiene unos cincuenta y ocho kilómetros en la provincia de Córdoba y enlaza con la Vía Verde del Aceite de Jaén. El túnel de la segunda parada no queda a un paso: está pasado Doña Mencía, en dirección a Cabra, así que se llega a pie o en bici, con un buen trecho por delante.
Para profundizar
El proyecto del apeadero lleva dos firmas: las de los ingenieros de Renfe Francisco Marín Vidal y Joaquín Valverde García. Es raro conocer los nombres de quienes dibujaron una parada tan modesta, y aquí los tienes.
Fíjate también en cómo se habla de este lugar. Era un apeadero, no una estación de viajeros como las principales de la línea. Una estación grande tenía edificio, andén y personal. Un apeadero era sencillamente el sitio donde el tren aceptaba detenerse, y a un pueblo pequeño eso le cambiaba la vida.
Y queda una pregunta para llevarte: ¿cuánto tiempo estuvo Zuheros mirando pasar el tren antes de que alguien dibujara el plano?
Túnel de El Plantío: qué ver en la Vía Verde de la Subbética, entre Doña Mencía y Cabra
El túnel donde se paró el tiempo
Sitúate en la boca del túnel de El Plantío, mirando hacia dentro, antes de entrar. Estás en el tramo entre Doña Mencía y Cabra, fuera de Zuheros.
Ciento treinta y nueve metros. Eso es lo que separa la luz de un lado de la luz del otro. A paso tranquilo, son un par de minutos, y en ese rato el mundo de fuera se apaga y vuelve a encenderse. El túnel de El Plantío está en el punto kilométrico ochenta y uno coma cuarenta y ocho. Su nombre sirve para algo más que para situarlo en un mapa: en las fotografías ferroviarias antiguas, permite reconocerlo.
En mayo de mil novecientos ochenta y cuatro, alguien estaba aquí con una cámara. Era apenas unos meses antes del último tren, en octubre de ese año, y del cierre oficial del uno de enero de mil novecientos ochenta y cinco. Esa imagen recoge, prácticamente, los últimos meses del servicio.
El registro atribuye la fotografía a Amoluc. Quien disparó lo hizo justo cuando pasaba un ómnibus remolcado por la locomotora Alco mil trescientos treinta y cuatro. No sabemos más de esa persona. Lo que sí sabemos es lo que consiguió: dejar el tren todavía en servicio, entrando donde tú estás a punto de entrar.
Camina ahora. Fíjate en cómo cambia el sonido de tus pasos dentro. Pisas un firme de asfalto y tierra compactada, no una vía, pero recorres el mismo hueco que atravesó aquella locomotora.
Al otro lado te espera otra vez el campo abierto.
Para profundizar
Las fuentes no cuentan igual los túneles. El archivo histórico habla de tres para el antiguo ferrocarril, y El Plantío era uno de ellos; una guía turística lo describe como el único túnel del recorrido de la Vía Verde. Quizá cada una mide un trozo distinto de camino.
Tampoco hay grandes relatos de personas ligados a él. Lo que queda es una foto, una fecha y una locomotora con número. A veces, de una época entera, es todo lo que llega hasta nosotros.
Así que, cuando salgas por el otro lado, piensa en quien disparó aquella cámara.
Prepara tu visita
- Punto de inicio: el apeadero de Zuheros, junto al trazado de la Vía Verde, por debajo del casco urbano.
- Distancia: no hay una cifra confirmada entre el apeadero y el túnel. Cuenta con varios kilómetros y con pasar por Doña Mencía; se recorre a pie o en bici, así que reserva tiempo.
- La casilla de la Cruz Blanca, hacia el lado de Luque, es de uso particular según la fuente turística consultada; no cuentes con ella como oficina.
- Alquiler de bicicletas: el Ayuntamiento de Doña Mencía lo anuncia en su estación. Confirma horarios y servicios en la web oficial de Vías Verdes antes de ir.
Preguntas frecuentes
¿Qué fue la Vía Verde de la Subbética
Reutiliza el trazado del antiguo ferrocarril Linares–Puente Genil, de ancho ibérico y conocido como Tren del Aceite. La línea completa se abrió el 22 de enero de 1893, el servicio terminó en 1984-1985 y la Vía Verde se inauguró en 2001, tras empezar su recuperación en 1995.
¿Qué recorrido hace esta audioguía
Dos paradas: el antiguo apeadero de Zuheros y el túnel de El Plantío, que está entre Doña Mencía y Cabra, a varios kilómetros y pasado Doña Mencía.
¿Cuántos kilómetros tiene
Unos 58 km en la provincia de Córdoba. Enlaza con la Vía Verde del Aceite de Jaén y forma con ella un recorrido conjunto de 112 km.
¿Dónde alquilar bicis
El Ayuntamiento de Doña Mencía anuncia alquiler de bicicletas en su estación. Confirma horarios y disponibilidad antes de ir.
¿Cuándo se proyectó el apeadero de Zuheros
El proyecto se firmó el 7 de abril de 1942, casi cincuenta años después de la apertura de la línea en 1893. Lo firmaron los ingenieros de Renfe Francisco Marín Vidal y Joaquín Valverde García. Era un apeadero, no una estación de viajeros como las principales.
¿Cuánto mide el túnel de El Plantío
Mide 139 metros y está en el P.K. 81,48. A paso tranquilo se cruza en un par de minutos.
¿Qué muestra la fotografía de 1984
Un ómnibus remolcado por la locomotora Alco 1334 en El Plantío, en mayo de 1984, pocos meses antes del último tren (octubre de 1984).
¿Cuántos túneles hay
Las fuentes difieren: el archivo ferroviario cuenta tres en la línea histórica, y una guía turística describe El Plantío como el único del recorrido de la Vía Verde.
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